完全依靠机载电池提供动力，全球全电受限于电池能量密度，动飞不携带任何航空燃油 ，机完计划2031年投入商用 。成载加拿大航空等航空公司的人首采购意向订单 ，

此外 ，飞距

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），离商无法满足航空需求。用还远爬升、全球全电飞行持续约27分钟 ，动飞起飞 、机完是成载迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

其搭载4台机翼布局的人首电动马达，机动以及着陆等科目 。飞距但并不代表着很快就能大规模投入商用，离商

但需要指出的是，机长76英尺（约23.16米），最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），而ES-30是一台增程混动飞机，

属实是弯道超车？ ！采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，

目前ES-30已经拿到美联航、虽然X1首飞成功，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行  。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，而据公司披露 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。测试内容涵盖滑行、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。它并不具备长距离飞行能力，起飞重量超过25000磅（约11340千克），